Общие сведения Антарктика, южная полярная область Земли. В отличие от Арктики, представляющей океан, окруженный сушей, Антарктика – материк вместе с окружающими южными районами океанов – Тихого, Атлантического, Индийского (иногда все эти части океанов называют Южным океаном). Материк Антарктида площадью примерно 14 млн. кв.

км – самая большая в мире холодная пустыня, где сосредоточено около 70% мировых запасов пресной воды, но вся она в замерзшем состоянии заключена в огромном ледниковом покрове.

Хотя коренная подледная поверхность находится на небольшой высоте над уровнем моря, а местами и ниже ее, через мощный ледниковый покров средняя абсолютная высота поверхности Антарктиды (около 2000 м) – максимальная среди материков.

Антарктида – самый изолированный и единственный материк, не имеющий коренного населения. Летом численность временных жителей, вероятно, составляет около 4000 человек, зимой – 1500 человек. Никто еще не жил здесь дольше 18 месяцев.

Семь стран за семь дней: увиденное из окна автомобиля.

Граница. Шегинськи посредники

Пересекать границу мы решили в Шегинях, куда добрались в 13.20. Здесь на нас ожидала очередь метров триста. Местные посредники облепили нас со всех сторон: «Хотите быстро пройти?» – «А как же …»

Трое вуйко бесцеремонно усаживаются на заднее сиденье и командуют, куда ехать. Приходится слушаться, потому что долго задерживаться на границе не хочется. Посредническая миссия завершается возле тяжелой металлической ворот, какую – вручную (!) – Для каждого автомобиля открывает пограничник, при этом выдает какую-то записку, без которой дальнейшие процедуры невозможны. Вуйки, получив вожделенные 150 гривен, высаживаются, мы получаем записку от пограничника и оказываемся по ту сторону ворот. Там проходим таможенные формальности и застревают на польской части границы. Два часа очереди – и мы в Европе, по крайней мере в Польше (15.15). Польшу проскакивает за шесть часов почти без остановок.

Настоящие патриоты катаются на лыжах в Карпатах и наш корреспондент побывал там, оценив плюсы и минусы курорта.

В Славского есть свое очарование и плюсы, среди них – демократическая обстановка и возможность отдохнуть и покататься за небольшие деньги. Полный кайф лыжникам мешает получить «недоразвитость» лыжной инфраструктуры. Отдых такого масштаба должен иметь не менее тридцати километров трасс и с полтора десятка различных подъемников.

Сегодня же трассы разбросаны по горах вокруг поселка. Гостиницы, трассы, подъемники, транспорт – все само по себе, это трудно назвать единым комплексом. И как следствие – вечные очереди на подъемники (которых и так не хватает), высокие цены на транспорт. Этот момент здесь особенно болезненный: нормальных дорог в Славском нет, и в большинство подъемников нелегко добраться. Автобусов, которые курсировали между трассами, гостиницами, нет. Зато по всей деревне не менее 200 уазик, пассажирских КрАЗов, есть даже пассажирский (!) Броневичок. Вас завезут хоть на вершину Тростяна. Но цена … За то, чтобы доехать до отеля (5 минут на авто), таксист «Отломил» нам 50 гривен. И это в ноябре! В зависимости от географии расположения и категории транспорта на гору везут за 5-20 гривен. Хозяева усадеб, принимающих на месте, часто предлагают свой транспорт. За 40 грн. в «низкий» сезон можно снять трехместную комнату с телевизором, удобства – на этаже, 10 грн. надо доплачивать за поездку на гору (туда-обратно). Правда, даже ваш хозяин вас одних не везти. Мы ездили в таком забитом людьми уазике, что на коленях приходилось держать двух незнакомых девушек…