В турецком Бодруме состоялась международная парусная регата деревянных яхт – гулет. Корреспондент МАНДРИ попробовал себя в роли морского волка. Вот что из этого вышло

Гонка. Из турок в греки и обратно в турки

Более 80 деревянных яхт различной длины (от 7 до 50 м) сновали акваторией Бодрума, выбирая удобную позицию на линии старта. Наконец сигнал – оранжевый флаг на судейском судне поднят – 19-я регата на кубок Бодрума началась. Лидеры вырываются вперед и почти достигают греческого острова Кос (до него от Бодрума 8 км), поворачивают направо и берут курс норд-ост на Яликавак, где и должна финишировать первый этап соревнований.

Все дни ветер дул умеренный, что вызвало нарекания экипажей и лишало гонку экстрима, но одновременно это давало определенный комфорт для любителей, которых на каждой яхте было с десяток: никакой тебе качки, морской болезни и перекаты волн через палубу. Загорают на ласковом октябрьском солнце и любуешься белокрылых красавицами, которые важно плывут Эгейским морем, словно лебеди.

В соревновании принимали участие не только профессиональные моряки, но и почти все желающие. Достаточно было заплатить 450 евро – и 5 дней морской романтики, проживание на яхте по системе олл-инклюзив, атмосферу спортивной борьбы вам обеспечено.

Мне пришлось наблюдать за гонками с борта роскошной яхты «Батухан», что на период регаты стала домом.

Октан и его команда

- Октан, – крепкий парень протягивает заскорузлую от канатов и штурвала пятерню. – Я капитан этой яхты. Добро пожаловать на борт «Батухан»!

«Батухан» (назван в честь сына владельца) – огромная двухмачтового яхта длиной 30 м, построенная в Бодруме 10 лет назад. Ее корпус из красного дерева – махаон; им же декорированы все помещения на судне.

Я поселился в двухместной каюте: окошко-иллюминатор рассеивали солнечный свет, окрашивая проживания в красно-золотистые цвета. Время от времени в окошке появлялись ноги, – женские и мужские, – передвигавшихся палубой.

В каюте шкаф, две кровати и отдельный санузел с унитазом и душевой кабиной (горячая и холодная вода была круглосуточно).

Бросив вещи под кровать, поднимаюсь к кают-компании, где команда Октан эмоционально болеет, наблюдая за игрой «Бешикташа» (турецкой футбольной команды) по телевизору и попивая молочно-белую жидкость – смесь анисовой ракии с водой.

Отведя взгляд от экрана, Октан представил членов свои команды, налил вина и сказал: «Шарафи» ( «Будьмо» по-турецки).

Октановые 37 лет. Всю свою жизнь он посвятил морю. Сначала осваивал небольшие парусники, впоследствии – серьезные судна.

- Родиться в Бодруме и не уметь управлять яхтой – невозможно, – утверждает капитан, наполняя очередной бокал.

В команде Октан трое парней. Высокий смуглый Баскин – помощник и обольститель девушек. От его взгляда представительницы прекрасного пола просто млеют.
40-летний мужчина в очках, похожий на интеллигентного профессора, оказался поваром. Его называли Шефом. Почти постоянно он был на камбузе, придумывая блюда.
Мемет – совсем мальчишка – имел статус юнги. Он швартував яхту, спускал и поднимал шлюпку, носил вещи и убирал в каютах.

«Батухан» – круизная яхта, что благодаря мощным двигателям (всего – 500 л.с.), имеет хорошую крейсерскую скорость и способна доставить пассажиров до любого уголка Эгейского моря.
- Мы – не судно для гонок, – говорит Октан. – Набираем туристов (на Батухан 8 двухместных кают) и устраиваем круизы. Ходим у берегов Турции или же в Грецию – как пассажиры пожелают. Неделя чартера стоит до 16 тысяч долларов, в зависимости от сезона. Даже мачты здесь выполняют декоративную функцию – парусов на них никогда не ставили. С апреля по октябрь не имеем ни одного дня простоев. А отпуск – только зимой. В настоящее время «Батухан» ремонтируем, очищая днище от ракушек и водорослей, красим царапины на корпусе, оставленные морем и туристами.

Страницы: 1 2 3