Отель Royal Mare Village расположился возле поселка Херсонисос на греческом острове Крит, прямо на побережье моря. Он удален от трассы и крупных городов, сам воздух здесь целебный, насыщенный запахами моря, зелени и цветов.

Все гостиницы ALDEMAR принадлежат богатой греческой семье Ангелопулос. Глава семьи – Николас Ангелопулос владеет шестью роскошными отелями, его жена Марианна и сын Александрос также активно работают в семейном бизнесе: госпожа Ангелопулос занимается центрами талассотерапии и сама создала их дизайн, Александрос – исполнительный директор гостиничной сети ALDEMAR (интервью с ним вы прочитаете в этом же числе МАНДРИ – Ред). В каждом из отелей ALDEMAR сразу чувствуется, сколько души, любви вложила эта семья в свое творение. Это гостиницы высшего класса, и, несмотря на роскошное убранство и сервис, они очень уютные.

Ответ – жлобы, матерящихся на пляже, перед дайвингом пьют водку, уничтожают кораллы и хватают и ломают все, что под руку попадает. А если говорить о «коренное» население тамошних вод, то Красное море по сравнению с Индийским океаном или Карибским бассейном – просто безопасный аквариум. Однако и в нем живут существа, способны убить или покалечить опрометчивого купальника. Рецепт собственной безопасности – знать их «в лицо» и смотреть, куда плывешь

Я очень люблю сноркелинг в Египте. Особой красотой и богатством отличаются залив Акаба и заповедник Рас Мухаммед. Прозрачное море, множество рыбок, возможность встречи с огромной рыбой-наполеоном, черепахой, мурены или стаей баракуд даже на рифе возле гостиничного пляжа. Кстати, по ныряльщики наблюдать не менее интересно, чем за морскими обитателями. Вон идут итальянцы – большая семья в специальных дайверских костюмах и в сопровождении итальянского инструктора (египтянину они свою жизнь никогда не доверят. Быстро и ловко погружаются. С другой стороны плавучего понтона группа русскоязычных начинающих пытается погрузить своего товарища, который никак не может преодолеть страх и нормально дышать через трубку. Стоит невероятный шум. Возгласы типа: «Коля, ну не дрейф! Руский ты Или нет? Мужик ты Или нє мужик?» дополняются сочным матом.

«У нас есть полтора часа. Заедем в Цфат? Это центр кабализма», – объясняет-предлагает израильский гид Игорь Торик, который в 1990 году, как и миллион других советских граждан, променял СССР на историческую родину.

«Поедем!» – Пассажиры туристического автобуса закричали в унисон.

«Окей! Мардохей, поворачивай на этом перекрестке направо», – приказывает Игорь водителю.

Наш микроавтобус быстро поднимается вверх, петляя по узким серпантинам. Где-то внизу осталось Кинеритське озеро, а впереди – Цфат, каббалистическую столица мира.

900 метров над уровнем моря. Въезд в город оказался перекрытым ржавым шлагбаумом. Сегодня выходной день, суббота – шабат – поэтому движение в Цфате ограничено, чтобы не мешать местным жителям отдыхать от трудов праведных. Мы исходим из микроавтобуса и направляемся в город.

На построенной собственноручно копии старинной чайки современные украинские рыцари за 15 лет прошли свыше 20 тысяч миль, а в прошлом году принимали участие в регате Baltic – Sail-2006

Известно, что возле Львова нет ни одного водоема, которой могут ходить корабли, ближайшая – аж за 600 километров. Но никто не будет отрицать, что город Льва – центр исторического судостроения. Год назад здесь был спущен на воду уже второй чайку, построенную местными мастерами. Назвали ее «Спас». На ней современные казаки планируют переплыть Атлантический океан. Первую чайку, «Пресвятую Покрову», было построено еще в 1992 году, она прошла двадцать тысяч морских миль через всю Европу от Черного моря до Ла-Манша. О прошлогодней регаты «Baltic – Sail-2006» журнала «Мандри» рассказал Павел Ропало.

Яхта «Пресвятая Покрова» стартовала в регате Baltic – Sail-2006 из порта Карскроне. Соревнованиям предшествовал парад кораблей: они проходили портом, салютовали, выстраивались на старте. Сначала выходили в море корабли первого класса (длиной свыше 38 метров), за ними – суда второго класса, такие как наше (до 38 метров), затем маленькие яхты (7-10 метров). Сначала погода была замечательная: чуть штормило, но главное попутный ветер мчался чайку вперед. Ведь условие регаты – идти исключительно на парусах. Конечно, каждый корабль имел двигатель, однако дело чести его не включать.